Illan ensimmäinen muuttuva tekijä ja ennakkosuunnitelmista poikkeava reitinvalinta tuli
eteen kaupungista ulos ajaessa, kun valtatie 22 oli Raksilassa poikki. Uukkari,
Raksilan läpi (moni muukin yritti), Rautasillalle ja pohjois-puolen tietä kohti
Muhosta. Tämä aiheutti poikkeaman suunnitellusta aikataulusta. Kisapaikalla
karttaan piti piirtää rastit ja numerot. No, eihän ne kaikki hopussa ihan oikein
kartalle siirtyneet. Reitin piirtämisen jouduin jättämään kesken, kun oli
startin aika.
Kartalle pääsyn ja ajorytmin löytämiseksi aloitin keräilyn
muutamalla helpohkon oloisella rastilla lähellä starttia. Pienestä sekoilusta
huolimatta homma lähti ihan hyvin käyntiin (21, 18, 19, 22) ja muutaman rastin
jälkeen sain tavoitteeni mukaisesti ajaa yksin omaa tahtia ja keskittyä omaan
suunnistamiseen.
Ensimmäinen isompien pisteiden rasti (61) oli Repokankaalla
voimalinjan tolpassa. Tästä alkoi mukava, kostea, pimeä taival. Vetta kenkään
ja rapaa silmään. Meno oli mutaista ja tahmeaa. Tielläkään nopeus ei juuri
kasvanut. Rastin 81 laavu sattui lampun keilaan vähän tuurillakin. Rasti Oulujoen
rannasta (71), takaisin ylös ja tielle ja mutka suolla (51). Pällin ja
Pyhäkosken välissä oli mukavia polku pätkiä. Nuo polut pitää joskus ajaa
eestaas ja uudestaan valoisalla ja kuivalla kelillä.
Kirkkopolkua länteen ajaessa huomasin ensimmäisen kiireen
aiheuttaman mokan. Rastilta puuttui numero. Rastia lähestyessä jouduin monta
kertaa pysähtymään ja paikantamaan itseäni kartalta. Kisaa oli takana vajaa
pari tuntia, joten väsyminen ei vielä sopinut aikatauluun. Rastimääritteistä
päättelyn ja vastaantulevalta kisaajalta varmistamisen jälkeen leimasin sen
kohtaan 61. Tässä oli ensimmäinen (ja ainoa suunniteltu) pitempi jalkautuminen.
Näillä main uumoilin vielä ehtiväni kerätä kaikki rastit. Kuinka väärässä
olinkaan.
Aika tarkkaan kahden tunnin kohdalla karttaan piirtämäni
reitti loppui ja juurikin samalla hetkellä lampusta loppui akku. Ison akun piti
kestää koko kisa. En ollutkaan ladannut sitä viimeisen lenkin jälkeen. Nämä
kaksi muuttujaa mursivat rautaisen keskittymiseni ja alkoi päätön sekoilu. Seuraavaa rastia kohti mennessäni totesin
(virheellisesti) olevani väärällä polulla ja palasin takaisin. Tämän rastin
numeron olin kirjoittanut karttaan väärin ja numeroa vastaavaa määritettä ei
löytynyt millään. Puhalsin pelin poikki ja päätin hakea toisen rastin (27) ja
palata hukassa olevan pariin sen jälkeen. No löytyihän sekin (28). Vieressä
olin juuri käynyt kääntymässä.
Vara-akun kesto kisan loppuun asti epäilytti ja yritin ajaa
vähemmällä valolla aina kun pystyin. Tein piston rastille 26 ja suunnistin kohti
jo kartalla hankalalta vaikuttavaa rastia 31. Rasti oli polun ja ojan
risteyksessä ja yritin ajaa rastille polkua pitkin. Polun päätä ei ikinä
löytynyt. Kaahailin ympäriinsä ja ylös ja alas suunnasta juuri välittämättä.
Kirosin ja häpesin GPS-seurantaa. Taas peli poikki ja uusi lähestyminen. Päätin
ottaa rastin jalan ojaa pitkin. Ulla oli tekemässä samaa ratkaisua ja
ajeltiinkin tovi porukalla.
Autiotalolle (25) ja sieltä gof-kentälle. Yritin karistaa
Ullan ja Markon kannoiltani ja suunnistaa itsekseni, mutta tiputin kartan,
jouduin palaaman takaisin ja taas oltiin porukalla leimamassa (32). Lopussa yritin
välillä ajaa reippaammin ja suunnistaa itse. Rastivälit olivat niin lyhkäisiä
(16, 15, 14, 11, 12), että minun pysähtyessä lukemaan karttaa, Ulla ja Marko taitavampina
ajoivat minut kiinni.
Korkalovaarasta löytyi yllättävän komeita mäkiä. Pitävät
kuulemma latuja hyvässä kunnossa. Pitää käydä testaamassa ensi talvena. Viimeiselle
rastille (13) teimme porukalla hyvän reitinvalinnan ja oikaisimme pyörät olalla
mäen yli ja suon poikki lähes suoraan rastille.
Pyörä ja kuski olivat maalissa todella likaisia. Mutta
onnellisia. Ainakin kuski. Kaksi rastia jäi loppupuoliskon sekoilun takia
käymättä, mutta olipa opettavainen keikka. Huolelliset valmistelut ja tarkempaa
kartan seuraamista ensi kerralla.
Kiitos Jussille hyvästä ja kovasta duunista!
Sekoilua voi seurata: http://www.tulospalvelu.fi/gps/20131101mx10/
